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Trilhos rápidos para a Alemanha e a China

28 Placas por turno

Para a produção de placas protendidas para trilhos na Alemanha, a Weckenmann desenvolveu em conjunto com a empresa Max Bögl uma linha de produção que permite um fluxo otimizado de materiais.

Em um fosso de produção são montados vários moldes, de acordo com a necessidade.  Quatro cilindros de tensão movem os grampos de tensionamento nas extremidades do fosso absolutamente sincronizados para fora e para dentro. A medição da distância e a gravação desta ocorre eletronicamente. A preparação do aço protendido trabalha com uma tolerância longitudinal de no máximo 20 mm numa extensão total de 80 m. Para realizar a direção de concretagem de forma flexível, o distribuidor de concreto controlado por rádio é rotativo até 90°. A largura de descarga é de 2,5 m e a capacidade em torno de 6 m³ de concreto. Além disso a instalação dispõe de um dispositivo alisador por toda a largura de fabricação até 7 m. Um carro multifuncional na mesma pista assume, entre outras funções, o desenrolamento e enrolamento da lona de cobertura. Ao final, os elementos pré-moldados de até 10 toneladas são retiradas por uma travessa com pegas a vácuo e elevadas sincronizadamente por cinco cilindros, para evitar a inclinação na forma. Dessa forma são produzidas 28 placas por turno.

A nova linha de produção para um fluxo ideal de material.

Vias férreas para o ICE & Cia.

"Um fator decisivo para a atribuição do contrato à Weckenmann foi a qualidade e disponibilidade das instalações", explica Gerhard Dorr, responsável pelo projeto da Max Bögl na localidade de Neumarkt. "Não nos podemos permitir interrupções na produção devido às estritas especificações do pedido". Além disso, a Weckenmann pôde colocar em operação a instalação em apenas 18 semanas da data de atribuição. Outros produtos podem ser fabricados para ocupar a capacidade de produção da instalação. A tecnologia de construção de vias férreas FFB da Max Bögl é utilizado tanto em trechos ICE na Alemanha, quanto na rede de ferrovias de alta velocidade chinesas, entre outras, na construção do mais longo trecho de alta velocidade do mundo, entre Pequim e Xangai. Numa distância de 1.270 km serão utilizados aqui mais de 380.000 placas para trilhos.