« Là où on n’investit pas, on ne peut rien récupérer non plus », cette affirmation résume bien la décision du directeur K.-J. Fassnacht d’investir dans son circuit de palettes obsolète (année de construction 1989) mis en oeuvre pour fabriquer des prédalles et des pièces spéciales de grandes dimensions.
À la suite de cette prise de contact, Weckenmann procéda rapidement à une visite et une inspection in situ du circuit de palettes. Si le relevé de l’état réel de l’installation était l’objectif premier, il fut aussi l’occasion d’entretiens intensifs avec l’équipe de ZW Arnach. L’installation fut ainsi analysée et évaluée de fond en comble. Le statu quo de l’installation et les entretiens avec ZW Arnach furent dûment analysés et résumés par Weckenmann. Avec une telle étude et sur base d’une présentation transparente, Weckenmann pouvait détailler à son client l’état réel de l’installation avec son potentiel d’amélioration et d’extension. Tous les intervenants n’ont pu que se réjouir de voir qu’avec des investissements minimes, il était néanmoins possible d’atteindre des améliorations considérables, que ce soit via des mesures liées à l’ergonomie ou à l’accroissement des performances.
Le concept d’optimisation et de modernisation de l’installation avec devis afférent furent rapidement élaborés par Weckenmann et à peine trois mois après les premiers contacts, ZW Arnach passait commande. Les travaux de modernisation de l’installation eurent lieu entre la mi-décembre 2013 et la fin janvier 2014. Fin janvier, la première palette était déjà coulée ; la production à plein régime des éléments préfabriqués commença début février 2014, conformément au calendrier.
Les composants ci-dessous furent remplacés ou optimisés dans le cadre de la modernisation de l’installation:
Nouvel appareil de levage sur 2 emplacements de palette, avec nouveau chemin de roulement
Chariot transfert supplémentaire avec deuxième et troisième poste de gerbage
Nouvel appareil MRP avec chemin de roulement
Composants supplémentaires du circuit de palettes afin d’améliorer le transport des palettes et le flux de matériaux.
Nouveau système de postes de travail avec servante d’atelier, passerelle le long de la palette et système de rayonnage
Nouveau système de coffrage avec aimants intégrés
Nouveau système de manutention des coffrages avec poste de nettoyage et huileur pour les nouveaux coffrages de bord
Extension des composants existants du circuit avec des dispositifs de sécurité ad hoc
Remplacement de la commande des machines et du circuit, ainsi que de la technique des ordinateurs pilotes
La modernisation en chiffres
Premier objectif : augmentation du rendement de minimum 15 % tout en conservant la même cadence des palettes
Solution:
Exploitation plus efficace de l’affectation des palettes grâce à deux postes de gerbage supplémentaires et à un chariot transfert supplémentaire. Ceci permet une affectation mixte sur une seule et même palette.
Nouvel appareil de levage aménagé au-dessus de deux emplacements de palettes, avec dispositif de rotation pour les pièces étroites et courtes.
Optimisation du flux des palettes grâce à deux emplacements intermédiaires supplémentaires et de nouveaux emplacement de palette dans la zone de décoffrage.
Résultat:
L´objectif a été atteint et même dépassé.
Second objectif : travaux plus ergonomiques et plus efficaces au sein de l’installation
Solution:
Nouveau système de coffrage avec aimants intégrés
Nouveau système de manutention des coffrages avec poste de nettoyage / huileur pour le transport automatique et direct des coffrages de bord de l’emplacement de décoffrage à l’emplacement de coffrage.
Nouveau système de postes de travail avec passerelle au niveau de la palette et système de rayonnage pour le stockage des éléments incorporés, directement à côté de l’emplacement de coffrage le long de la palette
Servante d’atelier mobile sur l’emplacement de coffrage, avec pistolets à colle chaude pour la mise en place des éléments incorporés et huileur manuel.
Optimisation du cycle de travail pour les processus de (dé)coffrage.
Transfert des travaux manuels de coffrage sur la machine.
Résultat:
Lors des processus de (dé)coffrage, diminution importante des travaux manuels par rapport au système conventionnel (coffrage et aimants séparés)
Le nettoyage et l’huilage manuels des coffrages de bord avec aimants intégrés n’est plus requis, ces travaux sont réalisés par la machine.
Trajets nettement réduits par rapport à la situation précédente, lorsque les aimants / coffrages et éléments incorporés étaient stockés via l’avant de palette
Troisième objectif : diminution des temps morts et des défauts de l’installation
Solution:
Là où cela est requis, renouvellement des machines et des commandes des machines, ainsi que de la technique des ordinateurs pilotes
Renouvellement des dispositifs de sécurité conformément à l’état actuel de la technique
Résultat:
Garantie de cycles de travail continus au sein du circuit de palettes.
Réduction considérable du nombre de défauts.
Perspectives
Comme l’étude par Weckenmann l’avait prévu, la modernisation a entraîné un net accroissement des performances au sein de l’installation, ce qui provoque un goulot d'étranglement au niveau de l’installation actuelle de ferraillage. C’est pourquoi le traitement des armatures sera équipé début 2015 d’une technique moderne avec un degré d'automatisation élevé.
K.-J. Fassnacht Directeur de ZW Arnach GmbH & Co. KG, Allemagne« Toutes nos attentes placées dans les mesures de modernisation ont été entièrement comblées et les investissements se sont avérés être un pas décisif et vital dans la bonne direction. À refaire, nous referions exactement la même chose. La conception, l’achèvement du projet et sa transposition par Weckenmann furent parfaitement adaptés et conformes au calendrier fixé. Et l’accroissement des performances auquel nous attachions tant d’importance a même été dépassé. Les objections initialement émises par les employés au sujet des différentes mesures de modernisation et des changements dans la production ont toutes été balayées. Nos employés sont maintenant plus que satisfaits et hautement motivés par les meilleures conditions de travail. La transposition des mesures par Weckenmann était une bonne chose qui a parfaitement fonctionné. »
