29.04.2013
Mobile Battery Mould
Транспортируемая кассетная опалубка для вертикального производства готовых железобетонных изделий с большой площадью поверхности и создание на ее базе полевого завода
Инновационная разработка компании Weckenmann оптимальным образом решает проблему производства готовых железобетонный изделий, имеющих значительную площадь поверхности, непосредственно на месте строительства.
Одним из вызовов XXI века явился стремительный рост числа населения, давший новый импульс дальнейшему развитию урбанизации. Ускоренное строительство жилых комплексов превратилось в задачу поистине мирового масштаба.
В то же время большие строительные площадки, предназначенные для возведения новых жилых массивов или целых городов, представляют собой временное явление, что не позволяет строить традиционные стационарные заводы готовых ЖБИ непосредственно на месте строительства.
С другой стороны доставка железобетонных конструкций с центральных заводов часто оказывается нерентабельной из-за большой протяженности транспортных путей. Кроме этого, транспортировка всегда связана с определенными рисками – перевозимые изделия могут оказаться поврежденными, либо сроки поставки окажутся сорванными из-за сбоев в транспортном сообщении. Зачастую в некоторых странах отсутствуют инфраструктура и транспортные мощности, необходимые для перевозки крупногабаритной продукции.
Следует также учитывать, что строительство стационарных заводов готовых ЖБИ требует вложения значительных инвестиций. История знает немало случаев, когда задуманные проекты оказывались нереализованными из-за недостатка финансовых средств.
Именно эти соображения подвигли инженеров компании Weckenmann к разработке инновационной конструкции мобильной кассетной опалубки для вертикального производства готовых ЖБИ как базовой составляющей для создания временных полевых заводов.
Кассетный принцип, заложенный в конструкцию опалубки, демонстрирует ряд неоспоримых преимуществ:
технологически простой и нетрудоемкий процесс производства,
качество поверхности обеих сторон изделий, идентичное качеству поверхности опалубки, а следовательно, возможность их использования без какой-либо доработки для возведения стен и перекрытий,
компактность конструкции в сочетании с высокой производительностью и минимальной потребностью в производственной площади,
возможность переработки бетонов с различными характеристиками благодаря использованию высокоэффективной системы уплотнения,
малое энергопотребление за счет оптимального использования гидратационного тепла в процессе отвердения бетона и возможности эффективного обогрева опалубки без избыточной потери тепла.
Мобильная кассетная опалубка состоит из следующих основных частей:
неподвижной центральной части,
двух электроприводных передвижных внешних опалубок,
нескольких (обычно 18) передвижных внутренних опалубочных кассет,
вертикально расположенных боковых, а также горизонтальных нижних опалубок в зависимости от толщины изделий,
интегрированных в стенки опалубки электрических вибраторов для уплотнения бетона с питанием о преобразователя частоты для бесступенчатой регулировки частоты,
нагревательных элементов, интегрированных в стенки опалубки и обеспечивающих быстрое отвердение бетона,
гидравлического агрегата и двух гидравлических цилиндров для стягивания и запирания опалубки.
Составляющие передвижного завода ЖБИ
Техническое решение выглядит следующим образом. Кассетная опалубка, а именно ее центральные и внешние части, имеющие значительный вес, монтируются на колесном седельном прицепе, транспортируемым обычным автомобильным тягачом. На прицепе монтируются также другие ее составные элементы: системы управления и обогрева, а также гидравлический агрегат. Дополнительные рабочие площадки, промежуточные внутренние кассеты и прочие малоразмерные компоненты перевозятся от стройки к строке обычными грузовыми автомобилями.
Кроме самой кассетной опалубки потребуется также подходящее подъемное устройство, необходимое как для монтажа опалубки, так и для выполнения всех грузоподъемных операций в процессе производства:
выгрузки готовых изделий из кассетной опалубки,
изменения конфигурации опалубки,
транспортировки арматуры,
бетонирования с использованием ковша.
С такими задачами без проблем справится портальный кран, но подойдет и башенный поворотный кран или традиционный автокран.
Портальный кран потребует укладки рельсового пути на ленточный фундамент или фундамент из транспортируемых фундаментных балок.
При необходимости на прицепе можно разместить систему обогрева на масляном или газовом топливе для снабжения контура обогрева опалубки горячей водой.
Тент, перемещающийся по крановому пути, надежно предохранит опалубку от воздействия погодных условий (осадков и жары).
Монтаж и демонтаж кассетной опалубки, включая все необходимое оборудование, занимает в среднем несколько дней и требует привлечения ок. 5 человек.